4月12日，洗牌第一财经记者独家获悉，发展负责百度和吉利合作项目极越汽车正在对其营销端和销售端进行大刀阔斧的人杨改革，营销端UD-用户发展部门负责人杨振以及多名总监等执行层已经“下课”，振已目前由CEO夏一平亲自挂帅部门负责人。离职而销售端UO-用户运营部门负责人也由原运营负责人罗岗代管理改为来自特斯拉的汽车Andy.Gao负责。3月底至今，营销用户UD和UO两大部门已经出现了密集的洗牌人员流动。

　　极越的发展负责前身是集度汽车，后者是人杨百度与吉利汽车在2021年1月共同成立的汽车品牌，并在2022年6月发布了首款概念车ROBO-01。振已2023年8月，离职集度汽车更名为极越，汽车相应的，集度ROBO-01也变成了极越01。

　　本是含着金汤匙出生的极越，在这场“更名”风波后却出现了宣传断档。这也是极越01在去年10月底正式上市后销量表现不佳的重要原因之一。公开数据显示，极越01在上市后的近半年内，累计销量也仅2300余辆。

　　去年11月底，极越01曾在上市仅一个多月后全系降价3万元，除此之外，记者从终端了解到，极越还推出了多重优惠，包括保险补贴、金融贴息、免费充电权益等，试图以此来抵挡销量颓势，但这一招并没有明显效果。

　　3月25日，极越举办了AI DAY 2024技术大会。在这场发布会后，极越汽车CEO夏一平在反思销量低迷的原因时，将矛头直指营销。他表示：“作为一个新的品牌、新的品类产品，当一个用户进入极越门店，思考的第一个问题不是我要买车，而是这是什么品牌的时候，这就需要我们解决问题了。”

　　夏一平称，从今年1月开始，极越便对整个营销和销售团队进行大换血，并且由其亲自带队，开启对营销和销售端的变革。极越销售团队的变革阵痛期还将持续一两个月，但内部销量正在逐渐好转。

　　但事实上，极越今年面临的市场压力更大，各家车企都在加速内卷，卷价格、卷配置、卷流量等。公开数据显示，极越今年前12周的累计销量不到700辆。

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